Nokia 5800 Xpress Music: Tiene demasiado que ofrecer

Este artefacto tiene de todo (ver abajo)

Alguna vez se dijo que venía Nokia Tube, el primer teléfono del fabricante finlandés con el sistema operativo Symbian S60 con pantalla táctil. Pues bien, ya llegó.

Es el Nokia 5800 XpressMusic y se presenta como un dispositivo centrado, especialmente, en la música y en su reproducción.

Ahhh... se me olvidaba: También es teléfono.

Características físicas, alimentación y memoria

Tamaño

• Formato: clásico con interfaz de usuario totalmente táctil
• Dimensiones: 111 x 51,7 x 15,5 mm
• Peso: 109 g
• Volumen: 83 cc
• Interfaz de usuario táctil optimizada para su uso con una sola mano, con reacciones táctiles

Pantalla y 3D

• Pantalla principal
  - Tamaño: 3.2"
  - Resolución: 640 x 360 pixels (nHD)
  - Hasta 16 millones de colores
  - relación de aspecto 16:9
  - Sensor de orientación automático (Acelerómetro) para rotación de la pantalla.
• Procesador de imágenes en 3D

Teclas y método de escritura

• Uso de puntero, púa o dedos para la introducción de texto y el control de la interfaz de usuario (teclado alfanumérico, teclado qwerty completo y mini, reconocimiento de letra manuscrita, escritura manual en pantalla completa para chino)
• Tecla especial Media Bar para acceder a la música, galería, compartir online, Centro de Vídeo y navegador Web
• Comandos de voz
• Teclas físicas de inicio de aplicaciones (tecla de menú), envío y finalización, encendido, cámara, bloqueo, subir y bajar volumen

Colores y carcasas

• Colores disponibles en el paquete de venta:
  - Rojo
  - Azul
  - Negro
  Los colores disponibles pueden variar según la región.

Conectores

• Conector micro-USB, USB 2.0 de alta velocidad
• Conector AV Nokia de 3,5 mm
• Ranura para tarjeta microSD, conector DC pequeño, interfaz de cable Micro USB para PC (CA-101), interfaz de salida de TV (CA-75U)

Alimentación

• Batería BL-5J Ion Litio de 1320 mAh
• Tiempo en conversación (máximo):
  - GSM 8.8 h
  - WCDMA 5 h
• Tiempo de espera (máximo):
  - GSM 406.2 h
  - WCDMA 400 h
• Tiempo de navegación con paquetes de datos (máximo): 3.4 h
• Tiempo de reproducción de vídeo (máximo): 5,2 h., tiempo de reproducción de vídeo (máximo, nHD/Mpeg4) 3,4 h., reproducción de vídeo VGA mediante salida de TV con Kit Manos Libres Estéreo BT 3,8 h.
• Tiempo de grabación de vídeo (máximo): 3,6 h
• Tiempo de videollamada (máximo): 3 h
• Tiempo de reproducción de música (máximo): hasta 35 h.
• Tiempo de juego (máximom): 5.6 h

Memoria

• Tarjeta de memoria microSD con función Hot Swap de hasta 16 GB
• 81 MB de memoria interna
• Tarjeta de memoria microSD de 8 GB incluida en el paquete de venta, ampliable hasta 16 GB

Comunicación y navegación

Cobertura

• WCDMA 900/2100
• GSM/EDGE 850/900/1800/1900
• WCDMA 850/1900 (sólo versión para América Latina y Brasil)
• Cambio automático de una banda GSM a otra
• Modo de vuelo

Red de datos

• CSD
• HSCSD
• GPRS/DGE clase B, intervalos múltiples clase 32, velocidad máxima 296/177 kbps (DL/UL)
• WCDMA 2100/900 con voz y paquetes de datos simultáneos, velocidad máxima PS 384/384 kbps (UL/DL), CS velocidad máxima 64 kbps
• HSDPA cat 6, velocidad máxima 3,6 Mbps (DL)
• WLAN IEEE 802.11 b/g (sólo versión 3G)
• Admite TCP/IP

Conexiones y sincronización locales

• Bluetooth versión 2.0
  - Perfiles Bluetooth: A2DP y AVRC
  
• Admite MTP (Protocolo de Transmisión Móvil)
• Salida de TV con Cable de Conectividad de Vídeo Nokia (CA-75U, incluido en el paquete de venta)
• Admite la sincronización con un PC mediante Nokia OVI Suite

Funciones de llamada

• Altavoz manos libres integrado
• Selección de números para mensajes y llamadas
• Respuesta automática con kit manos libres portátil o con kit de coche
• Respuesta mediante cualquier tecla
• Llamada en espera, retención de llamadas y desvío de llamadas
• Indicador del tiempo de llamada
• Registro de las llamadas enviadas, recibidas y perdidas
• Rellamada automática
• Marcación rápida
• Marcación por voz: marcación y comandos de voz independientes del hablante (SIND)
• Admite número fijo de marcación
• Alerta de vibración (interna), también con reacciones táctiles
• Teclas laterales de volumen
• Silenciado/No silenciado
• Barra de contactos para 4 contactos con imágenes e historial de comunicación (SMS, mensajería instantánea, correo electrónico, envío de noticias)
• Tonos de llamada de voz
• Multiconferencia para un máximo de 6 participantes
• Videollamadas: hasta 3 h., QCIF 176 x 144 píxeles, mínimo hasta 5 fps, normal hasta 10 fps, máximo hasta 15 fps

Mensajería

• SMS
• Eliminación múltiple de SMS
• MMS versión 1.3, tamaño de los mensajes hasta 600 kb
• Adaptación automática de imágenes al formato MMS
• Mensajería de audio Nokia Xpress
• Buzón de entrada común para mensajes SMS y MMS
• Selección de números para mensajes
• Listas de distribución para mensajería
• Cliente de mensajería instantánea
• Mensajes de difusión

Correo electrónico

• Protocolos admitidos: IMAP, POP, SMTP
• Admite datos adjuntos en el correo electrónico
• Admite notificación de correo electrónico OMA
• Mail for Exchange 2008 en cliente DL, integrado en 2009

Navegación Web

• Lenguajes admitidos: HTML, XHTML, WML
• Protocolos admitidos: HTTP, WAP, JavaScript
• Admite TCP/IP q
• Navegador OSS
• Nokia Mobile Search

GPS y navegación

• GPS integrado para navegación peatonal y en coche
• Aplicación Nokia Maps 2.0 Touch

Imagen y sonido

Fotografía

• Cámara de 3,2 megapíxeles (2.048 x 1.536 píxeles)
• Formatos de imagen: JPEG
• Óptica Carl Zeiss
• Zoom digital 3x
• Autoenfoque
• Flash LED dual
• Flash Modos de flash: activado, desactivado, automático, reducción de ojos rojos
• Modos de balance de blancos: automático, soleado, nublado, incandescente, fluorescente
• Exposición automática con compensación en el centro; compensación de la exposición: +2 ~ -2EV a intervalos de 0,5
• Normal, sepia, blanco y negro, vivo, negativo
• Tecla dedicada de cámara
• Orientación panorámica (horizontal)
• Editor de imágenes incorporado
• Impresión directa en impresoras fotográficas compatibles

Vídeo

• Cámara principal
  Grabación de vídeo hasta 640 x 480 píxeles y hasta 30 fps (alta calidad de TV), hasta 640 x 352 píxeles y hasta 30 fps (calidad panorámica), hasta 320 x 240 píxeles y hasta 30 fps/15 fps (calidad alta/normal de correo electrónico), hasta 176 x 144 píxel
  - Zoom de vídeo digital hasta 4x
• Cámara delantera para videollamadas
• Formatos de archivos de grabación de vídeo: .mp4, .3gp
• Formatos de grabación de audio: WAV (normal), AMR (MMS), AAC/MP4 (alta calidad)
• Modos de balance de blancos de vídeo: automático, soleado, nublado, incandescente, fluorescente
• Modos de escena: automática, nocturna
• Modos de tonos de color: normal, sepia, blanco y negro, vivo, negativo
• Duración de las secuencias (máxima): 1 h. 30 min. (calidad normal o alta). Depende de la memoria disponible.
• RealPlayer
• Formatos de archivo de reproducción de vídeo: reproducción de MPEG4-SP a 30 fps VGA, reproducción de MPEG4-AVC a 30 fps QVGA, reproducción de WMV9 a 30 fps QVGA, reproducción de MPEG4-SP a 30 fps nHD
• Vídeo en tiempo real: 3GPP y CIF
• Reproducción de vídeo en modo panorámico
• Editor de vídeo incorporado
• Compatible con el servicio de Video Center: descarga y reproduce en tiempo real contenidos de vídeo, compatible con WMV, emisiones de vídeo

Reproducción de música y audio

• Reproductor de música estéreo
  - Listas de reproducción
  - ecualizador gráfico de 8 bandas
  - selección por artista, compositor, álbum y género
  - visualización del material gráfico del álbum y de audio
  - potenciador de graves, ampliación del estéreo, volumen
• Formatos de archivo de reproducción de música: .mp3, SpMidi, AAC, AAC+, eAAC+, WMA
• Teclas especiales de volumen y acceso inmediato al Reproductor de Música desde Media Bar, teclas especiales de música en la unidad de control del kit manos libres portátil AD-54
• Radio FM estéreo
• Conector AV Nokia de 3,5 mm
• Reproductor de Música
• Nokia Music Manager
• Compatible con Nokia Music Store
• Compatible con Nokia Podcasting
• Tonos de llamada: tonos de llamada estéreo en 3D, tonos de llamada polifónicos de 64 tonos, mp3 y con vídeo (3 vídeos y 9 canciones mp3 incorporados)
• Altavoces estéreo integrados con sonido surround (calidad de sonido de alta fidelidad cristalina con circuito especial de audio)

Grabación de voz y audio

• Comandos de voz
• Marcación por voz independiente del hablante (SIND)
• Grabadora de voz
• AMR, NB-AMR, FR, EFR
• Micrófono estéreo digital

Personalización: perfiles, temas, tonos de llamada

• Perfiles personalizables
• Tonos de llamada: tonos de llamada estéreo en 3D, tonos de llamada polifónicos de 64 tonos, mp3 y con vídeo
• Temas

Software

Plataforma de software e interfaz de usuario

• S60 5ª edición
• Sistema operativo Symbian versión 9.4
• Espera activa
• Media Bar
• Barra de contactos

Administración de la información personal (PIM): contactos, reloj, agenda, etc.

• Permite la asignación de imágenes a los contactos
• Permite crear grupos de contactos
• Reloj analógico y digital
• Reloj con alarma
• Recordatorios
• Calculadora
• Agenda con vista semanal y mensual
• Convertidor
• Notas
• Lista de tareas pendientes

Aplicaciones

• Java TM MIDP 2.0
• Flash Lite 3.0
• Juegos: 3D Bounce y Global Race, DVD: Ulead VTB
• Nokia Music Store
• Nokia Maps
• Map loader
• PC Download
• PC Photos
• OVI Suite
• Nokia Music
• Download!
• Comparte en OVI
• Incorporación de aplicaciones adicionales:
  - Descargas inalámbricas

Juegos

• Juegos: 3D Bounce y Global Race

Contenido del paquete de venta

• 5800 XpressMusic con puntero
• Batería (BL-5J)
• Cargador de Alta Eficacia (AC-8)
• Kit Manos Libres de Música (HS-45, AD-54)
• Cable de Salida de Vídeo (CA-75U)
• Cable de Conectividad (CA-101)
• Tarjeta microSDHC de 8 GB (MU-43)
• Funda Protectora (CP-305)
• Soporte (DT-29)
• Púa en correa de muñeca (CP-306)
• Puntero adicional
• Guía del usuario y Guía rápida
• Mini DVD

Fuente: Nokia.es

Antonini Wilson: El amigo venezolano

Dos juzgados uruguayos investigan el papel de Guido Antonini Wilson, el "hombre de la valija", en una intrincada red de negocios con Venezuela.

Paula Barquet, Fernán R. Cisnero/ Montevideo

Yo iba a Uruguay, yo no iba a Argentina", le dijo el venezolano Guido Antonini Wilson a Franklin Durán, su socio en varios emprendimientos que involucraban al gobierno de Venezuela. Era el 23 de agosto de 2007, 20 días después que Antonini Wilson fuera detenido, fugazmente, por intentar ingresar una valija con 800 mil dólares que, muchas pistas señalan, estaban destinados a la campaña presidencial de Cristina Fernández.

Lo que no sabía Durán, aunque quizá lo sospechara, es que Antonini Wilson estaba grabando esa charla para el FBI.

De ser uno los magnates surgidos a partir de los negocios chavistas (una versión tropical de los "oligarcas" rusos enriquecidos gracias al gobierno de Boris Yeltsin), Antonini Wilson, un hombre gordo, coqueto y dado a los gustos caros, terminó siendo el peón de una investigación federal estadounidense que involucraba al gobierno de Chávez y al de Fernández en Argentina.

Pero Antonini, además de colaborar para el FBI y salir ileso del valijagate, tenía actividades en Uruguay. Por eso la Justicia de nuestro país lo tiene presente. Por cuestiones fortuitas o de velocidad de los trámites, los casos aún están en estado de presumario.

Las grabaciones obtenidas clandestinamente con su consentimiento terminaron con el arresto y condena de tres venezolanos (Durán, su gran amigo y socio por 20 años, el abogado Carlos Kauffman y Moisés Maiónica) y un uruguayo, Rodolfo Wanseele Paccielo, acusado de realizar tareas de chofer y vigilancia para el militar venelozano Antonio Canchica, que está prófugo y fue ascendido de rango en diciembre por el gobierno de Chávez. Wanseele, según la Justicia estadounidense, trasladó a Canchica a un encuentro con Antonini en una cafetería Starbucks en Plantation, una localidad cercana a Miami. El lugar estaba plagado de agentes del FBI y Antonini tenía un grabador pegado a su cuerpo, como en las películas. El uruguayo fue condenado a tres años de prisión.

Todos fueron acusados de trabajar como agentes espías de Estados Unidos para Venezuela. Intentaban convencer a Antonini Wilson que, por dos millones de dólares, guardara silencio y se responsabilizara de los 800 mil dólares incautados, y el valijero no cedió. En las charlas incriminatorias se mencionaron funcionarios de confianza de Chávez y jerarcas argentinos, la mayoría de los cuales perdieron su empleo cuando se enteró la presidenta Fernández.

En las escuchas del FBI también figuraron algunos negocios en Uruguay, principalmente el de las casas prefabricadas a través de la empresa uruguaya Unión Metalúrgica Industrial del Sur S.A. (Umissa).

Eso, y su interés por invertir en otros negocios inmobiliarios que finalmente no se concretaron, lo traían a menudo a Montevideo, a veces acompañando delegaciones oficiales. Incluso después de haberse ganado el mote de "el hombre de la valija", estuvo 20 horas en Uruguay. De acá salió rumbo a Miami, desde donde hoy espera la resolución, muy dificultosa, de un pedido de extradición de Argentina y Venezuela. Chávez se refirió a él como un "traidor".

La presencia de Antonini en Uruguay ya no va a ser frecuente, pero su nombre seguirá figurando en los juzgados locales. De tres investigaciones en torno a los negocios entre Uruguay y Venezuela, dos lo tienen como protagonista. Una es sobre su intervención en la ya mencionada venta de 12.000 kits de casas prefabricadas. La otra proviene del padre de su ex amigo Franklin Durán, quien lo acusa de apropiación indebida y también de asociación para delinquir.

VISITANTE DE PERFIL BAJO. Cuando Antonini le confesó a Durán que nunca iba a Argentina, estaba mintiendo. La Nación informó en agosto de 2007 que el venezolano había estado por lo menos cinco veces en ese país en los anteriores 18 meses. Es verdad, eso sí, que venía frecuentemente a Uruguay.

Su vínculo con el país era estrecho: la Dirección de Inmigraciones identificó por lo menos seis entradas a Uruguay entre 2006 y 2007. Las reservas de hoteles para esos viajes (que en general no le consumían más de 24 horas) las realizaba Pdvsa, la petrolera oficial venezolana. Incluso dos días después del incidente de la valija, Antonini llegó al país coincidiendo con la visita del presidente Chávez. Después se volvió a su mansión en Miami desde el aeropuerto de Carrasco. No se ha podido confirmar qué hizo Antonini Wilson en la que se presume habría sido su última visita en mucho tiempo a este país.

La más documentada de sus estadías incluyó un paseo por Umissa junto al alcalde del estado venezolano de Cojedes, Johnny Yanes Rangel, en setiembre de 2006. Allí acompañaba una delegación oficial a un establecimiento industrial desde donde se proponían importar casas prefabricadas para solucionar los problemas de vivienda en la Venezuela chavista. Antonini, lobbysta con recursos propios para invertir, estaba particularmente interesado en el negocio.

Umissa es una de las principales beneficiadas con los oportunidades comerciales abiertas tras la creación del Fondo Bolívar-Artigas: de los 230 millones de dólares de ese fideiscomiso creado por los presidentes Chávez y Tabaré Vázquez, la empresa que tiene por titular al argentino Alejandro Lagrenade, recibía unos 150 millones.

Aunque al principio Lagrenade rechazó que Antonini tuviera alguna participación societaria en la empresa, e incluso declaró que sólo lo había visto circunstancialmente, la Justicia investiga un vínculo más estrecho entre Umissa y el venezolano. En las grabaciones del FBI, Antonini reconoce que formaba parte del negocio de las casas prefabricadas para Venezuela.

El vínculo ha ido clarificándose. La jueza penal Fanny Canessa ordenó en agosto el levantamiento del secreto bancario de cuatro personas: Antonini Wilson, Lagrenade, el uruguayo hijo de venezolanos y representante de Umissa en Caracas, Norberto Barcos, y Gabriela Alcalá. Se trata de dos cuentas, una a nombre de Umissa y otra en conjunto de los cuatro involucrados. Según informó el semanario Búsqueda, los cuatro compartieron una cuenta bancaria durante 15 meses.

Canessa es la magistrada a cargo del trámite surgido de una denuncia presentada ante el Departamento de Delitos Económicos de la Policía, por el padre de Franklin Durán, ex socio de Antonini y coprotagonista de las escuchas del FBI. Los Durán afirman que de la cuenta de Umissa (engordada con poco más de 23 millones de dólares del anticipo del gobierno de Venezuela por las 12 mil casas prefabricadas), se transfirieron 18 millones de dólares a una cuenta sobre la que hay sospechas. Y que de allí, además, se trasladaron 870 mil dólares a otra cuenta en Miami a nombre de Antonini y su esposa. Además, el venezolano afirmó que pagaba su abogado con dinero de emprendimientos empresariales en Uruguay, declaración que nunca fue dilucidada.

Para este informe se intentó hablar con el padre de Durán, residente en Estados Unidos, pero no quiso dar testimonio.

Fuentes judiciales dijeron a Qué Pasa que lo que generó más sospechas en la investigación fueron los movimientos en las cuentas por las importantes entradas y salidas de dinero. Se descartó, sin embargo, delito de lavado de activos porque se sabe que el origen de los fondos es el gobierno de Venezuela.

Hasta el momento se conoce que el valijero habría sido contactado por Barcos para invertir en el negocio inmobiliario con Uruguay. Su participación, al menos en la versión oficial, fue parte del aval de la aseguradora venezolana que requería el emprendimiento. De esta forma se justificaría la cuenta conjunta de la cual después se girarían 18 millones de dólares y otros tantos. Franklin Durán también formó parte de ese aval, y por eso su padre sostiene ante la Justicia que Antonini se quedó con dinero que le correspondía a su hijo.

Pero Antonini retrucó con un reclamo a Durán ante una corte de Miami por 640.000 dólares de deudas impagas que quedaron como pasivo de una de sus empresas. Uruguay está mencionado en esta demanda. Durán y Antonini, además, están distanciados por una diferencia de un millón de dólares de los emprendimientos uruguayos.

En las trasncripciones de las conversaciones grabadas por el FBI figura el siguiente diálogo del 23 de agosto de 2007.

Durán: (...) Mi pregunta es ¿la plata de Uruguay, qué hiciste?

Antonini: Está en Uruguay.

Durán: ¿No la mandaste para otro lado?

Antonini: No. Claro que no.

Durán: ¿Se la devolviste a los uruguayos?

Antonini: Claro.

Durán: Tú confías en que los uruguayos nos van a cumplir.

Antonini: Frank, la tienen...la tienen ellos.

Durán: ¿Tú confías en que los uruguayos nos van a cumplir?

Antonini: Claro que sí.

Durán: ¿Cuántos nos deben ellos ahorita?

Antonini: Nada, Frank, nada. Si...Nada Eh...Yo he hecho el convenio hasta el 50%, ¿qué nos deben, Frank? Si se... Si se hace todo mierda, ¿qué nos deben? ¿O qué me deben a mí? El problema es, Frank, este. Eso y lo demás es todo mierda. El problema es este.

Durán: El problema es que cómo lo queremos cerrar.

En diciembre Lagrenade dijo en un comunicado que el juicio en el que se investiga a Umissa es el corolario de las "varias ocasiones en que intentaron chantajearlo" y que se utiliza "la denuncia pública y la difusión pública como elemento de presión y descrédito".

Por otro lado, fuentes vinculadas a ese trámite judicial adelantaron que es inminente que el expediente pase a vista fiscal, y que los principales reparos encontrados por el juez podrían hacer sospechar de una defraudación tributaria debido a la utilización de "boletas truchas" en la facturación de Umissa. Consultado, el titular de la Dirección General Impositiva, Nelson Hernández, se excusó de no confirmar o rechazar eso.

Antonini Wilson también tiene un papel estelar en otro expediente judicial. Los diputados nacionalistas Pablo Abdala, Rodolfo Caram y Gonzalo Novales presentaron una denuncia ante el Juez Letrado de Primer Turno en la que pidieron que se investigaran los vínculos del "hombre de la valija" con Uruguay.

En su pedido, los representantes hacen un recuento de los ingresos del venezolano al país, destacan la coincidencia de su llegada a Uruguay el 7 de agosto (tres días después de que se le confiscara el dinero en Aeroparque) con la visita del presidente Chávez y los acuerdos comerciales de los dos países. En la denuncia se le aporta al juez "un indicio" de que Antonini pudo estar vinculado a algunos negocios surgidos al amparo del Fondo Bolívar-Artigas. Es que el venezolano vino a Uruguay 20 días después que Vázquez y Chávez firmaran el acuerdo. También mencionan su presencia en la recorrida por Umissa del gobernador Johnny Yañez.

El juez Fernández Lecchini, a cargo de este caso, dijo a Qué Pasa, y amparándose en el secreto de presumario, que se está esperando un exhorto de la Justicia estadounidense con más datos de las actividades de Antonini en Uruguay. Sin eso la investigación no puede avanzar.

La tercera pericia judicial la inició el diputado colorado Washington Abdala, quien solicitó que se investigaran irregularidades en el Fondo Bolívar-Artigas. Hace aproximadamente cuatro meses que la sede judicial está investigando ese fondo, y aunque faltan pruebas la comparecencia de algunos testigos, el fiscal Ricardo Perciballe dijo a Qué Pasa que de lo surgido hasta ahora no hay ninguna vinculación con Antonini Wilson.

ANTONINI Y EL GOBIERNO. Por ese caso concurrió a la Justicia el hijo del presidente, Javier Vázquez, vendedor de software, quien integró la delegación oficial que viajó a Venezuela en busca de acuerdos comerciales. También fueron citados el ministro de Vivienda y ex presidente de OSE, Carlos Colacce, y el actual presidente del ente del agua, Martín Ponce de León.

En una trama repleta de mentiras y coartadas, las referencias a una posible participación uruguaya en la red de conexiones armada por los lobbystas venezolanos, son siempre tangenciales y nunca concluyentes.

El viernes 30 de noviembre de 2007, a la tarde en un restaurante de Florida, Antonini Wilson y Moisés Maiónica, el abogado venezolano que terminó procesado en Miami por actuar como agente venezolano, tuvieron el siguiente diálogo.

Maiónica: Inclusive PDVSA, teniendo ahorita... teniéndole que dar plata a este huevón pa`llevársela a Cristina, se la dan en efectivo.

Antonini: ¿Pa`dárselo a quién? ¿A Alvarez?

Maiónica: La de Cristina, la...

Antonini: Ah, Cristina...

Maiónica: Claro.

Antonini: La Presidenta.

Maiónica: Por eso. Y es la única...

Antonini: Bueno, eh, a ella... eh, y a todos los presidentes de por allá abajo.

Otra mención elíptica a cierto papel del gobierno uruguayo pero que no refiere necesariamente a nada ilegal, la hace Wladimir Abad, un piloto que figura como presidente de algunas compañías de Antonini y Durán. En un careo, Abad afirma que "lo único que sabía (sobre los negocios de Antonini Wilson en Uruguay) es que Alejandro conocía al presidente o a parientes del presidente y que, como resultado de esa relación, pudo conseguir los negocios o el contrato de las 21 casas". La declaración de Abad se dan en el trámite judicial que Durán plantea contra Antonini.

La filial uruguaya de Pdvsa rechazó al comienzo del escándalo del maletín que Antonini tuviera algún vínculo con la empresa. Incluso negó que una de sus funcionarias en Uruguay, Ruth Beherens, estuviera en el avión en el que viajaba la valija con los 800 mil dólares. Sin embargo, Behrens sí viajaba en ese vuelo (cuando tuvo que reconocer eso fue cesada) y fue Pdvsa la que reservó las habitaciones de Antonini en el Radisson.

El FBI también grabó una conversación del 27 de agosto en la que participaron Antonini , Durán, Maiónica y el abogado Guillermo Ledesma, quien defendería a Antonini en los juicios en Argentina. Allí, "el hombre de la valija" cuenta algo de lo que ocurrió durante su estadía de 20 horas en Uruguay, después del incidente de Aeroparque.

"Cuando yo me fui a Uruguay, ellos mandaron un avión de Pdvsa a buscarme. Y a mí me llamó Victoria (Bereziuk, la ex secretaria de Claudio Uberti, el principal de la petrolera venezolana en Argentina) para decirme que si no me montaba en ese avión, que ella mandaba un avión de la República Argentina a buscarme", dice. Según el relato grabado por el FBI, el avión que venía a buscar a Antonini fue requisado. Ahí se generó toda una situación confusa que el venezolano explica a los tropezones y que termina con él montado en un avión rumbo a Estados Unidos y los funcionarios de Pdvsa intentando ubicarlo en Montevideo.

"Argentina es un pedacito del problema", dijo Antonini el 23 de agosto en un restaurant de Florida. El resto del problema, incluyendo el alcance de sus ramificaciones en Uruguay, podría revelarse en la Justicia uruguaya.

El Uruguayo detenido por el valijagate

Según la acusación, el uruguayo Rodolfo Wanseele Pacciello llevó el 28 de octubre de 2007 al militar venezolano Antonio Canchica a un encuentro con Antonini. De acuerdo a los documentos de la fiscalía, Wanseele hizo giros imprevistos para evitar que lo siguieran: una distancia de siete millas la hizo en 43 millas. Además, montó guardia. El hermano del detenido, Walter Wanseele, dijo hace unos meses a Qué Pasa que su hermano, que estuvo casado con una venezolana, fue víctima de su buena fe y rechazó cualquier vínculo oficial con la Inteligencia venezolana, aunque había hecho negocios con el gobierno de Chávez. En diciembre Wanseele, quien en un juicio en el que todos los implicados eran millonarios fue el único que debió recurrir a un abogado de oficio, recibió la sentencia de dos años y 10 meses de cárcel.

Umissa, la polémica empresa uruguaya vinculada a Antonini Wilson

En marzo de 2008 la empresa Unión Metalúrgica Industrial del Sur S.A. (Umissa) firmó contrato con el Ministerio de Vivienda de Venezuela. Había ganado la licitación por la que vendería 12.193 casas prefabricadas a dicho país a cambio de 156 millones de dólares. Más tarde el emprendimiento se incluyó en un convenio que firmaron los mandatarios de ambos países. Se creó el Fondo Bolívar-Artigas, un acuerdo que incluyó varios intercambios y por el cual Uruguay empezó a obtener petróleo venezolano.

Una vez desatado el escándalo de la valija de Antonini Wilson, el negocio de Umissa pasó a estar bajo sospecha por los vínculos con el valijero. Alejandro Lagrenade, titular de la empresa, aseguró que Antonini sólo había participado del negocio como parte del aval necesario para iniciar el intercambio, y no como accionista. Ha desmentido mayores conexiones y hoy afirma que no conserva vínculo alguno con el venezolano. También negó tener relación con Franklin Durán, otro de los inversores iniciales, que luego demandara a Antonini por apropiarse del dinero del aval.

La empresa ha figurado en varias polémicas desde entonces. Se habló de tráfico de influencias y de corrupción en los contratos de Venezuela. En entrevista con El País, Lagrenade refirió a Fucvam como "el principal adversario" y señaló a dicha empresa de tener intereses políticos al acusar a Umissa. Defendió la calidad y precio de su producto, puestos en tela de juicio también por el diario venezolano El Universal. Desde la oposición también se ha criticado e investigado a Umissa. Es que el negocio, además de la sospecha por su vínculo con Antonini, se enfrentó a los ritmos y burocracias venezolanas. Fuentes de Umissa dijeron a Qué Pasa que el enlentecimiento en el armado de las casas (muchas de las cuales estuvieron paradas varios meses en el puerto de Caracas) se debió a los cinco cambios de ministros que sucedieron en Venezuela. Aseguraron que hoy hay cerca de 5.000 de las 12.000 casas en ese país, y que "se están armando constantemente", aunque no tienen cómo constatarlo ya que las viviendas "las arman ellos". Las fuentes dijeron también que hasta el momento recibieron aproximadamente el 50% del dinero acordado.

Por otro lado, Umissa esta semana presentó ante la Junta Nacional de Empleo una solicitud para acogerse al subsidio para capacitación de unos 155 funcionarios. Lagrenade dijo a Qué Pasa que ese es un pedido que realizó el personal y reconoció que la empresa está sufriendo los azotes de la crisis financiera.

La crisis desde el automóvil

Viendo la crisis desde el automóvil (segunda de tres partes)

LETRAS LIBRES

En torno al tema de la industria automotriz, hay varias preguntas centrales, todas de respuesta complicada. Primero, para evaluar la probabilidad de éxito futuro de las empresas estadounidenses, hay que decidir si la caída en la demanda de automóviles que está experimentando Estados Unidos es una tendencia temporal o permanente.

El año pasado, por ejemplo, EU fue el primer país en el cual la demanda de automóviles ni siquiera alcanzó el nivel necesario para reemplazar el parque vehicular de salida: doce millones de automóviles. ¿Ocurre esto por la crisis, o porque estamos viendo un cambio en los patrones de consumo?

Consideremos que en el país del norte hay 2.1 automóviles en promedio en cada hogar y 1.2 automóviles por cada persona con licencia para conducir. Por otra parte, los estimados de vida útil de los automóviles han ido a la alza en los últimos años. El departamento de transporte de Estados Unidos estima que un automóvil moderno no debe tener problema para alcanzar una vida útil promedio de 320 mil kilómetros si recibe mantenimiento razonable. La empresa Saab anunció, hace no mucho, que daría un auto nuevo a cualquier persona que manejara su Saab en Estados Unidos más de un millón de millas, un estándar que hubiese sido impensable hace algunos años.

La otra gran variable proviene de la demanda de automóviles en países densamente poblados, como China e India. En el caso del primero, se estima que la tenencia de vehículos crecerá a 40 por cada mil habitantes para el año 2010. Esta cifra seguirá siendo alrededor del 13% de los 300 vehículos que hay en promedio en Europa, y veinte veces menos que los 800 por cada mil habitantes que tiene Estados Unidos.
La cuestión fundamental proviene de preguntarnos qué tanto se aceleraría el cambio climático si la demanda en China creciera, ya no digamos a niveles europeos, sino simplemente a que tuviera un parque vehicular de 250 millones de automóviles, como el de Estados Unidos.

Según Sachs parece impensable que los habitantes del planeta se moverán con vehículos de combustión interna tradicionales en las próximas décadas. Seguramente, se acelerará la producción de vehículos híbridos como paso intermedio a tener automóviles eléctricos que no contaminen. Esto, sin embargo, tiene implicaciones serias en torno a los requerimientos de la infraestructura necesaria para producir energía eléctrica en muchos países. El reto será, también, producirla a esa escala y sin contaminar.

La falta de inversión en tecnología y desarrollo en el sector automotriz estadounidense como consecuencia de la debilidad financiera de las tres grandes empresas, ha provocado el rezago de este país en el segmento híbrido de la industria. Las empresas estadounidenses llegan un poco tarde a la carrera por producir baterías eficientes con gran capacidad de carga. En el caso del nuevo Chevrolet Volt, que sale este año al mercado, este híbrido utiliza una batería producida por la empresa LG en Corea[1].

¿Puede darse Estados Unidos el lujo de no participar en la carrera por la producción de los automóviles eléctricos que acabarán dominando el mercado? Más aún, ¿implicaría esa limitante que se mantuviera fuera del desarrollo de tecnologías complementarias?

La contienda ha comenzado. El gobierno chino ha dado incondicional apoyo a las empresas automotrices de ese país y ha anunciado su propósito de ser líder en la producción de automóviles eléctricos. Para ello, ha tomado una decisión estratégica fundamental: no competir en la producción de automóviles que usan gas natural, segmento dominado por empresas japonesas y estadounidenses.

El gobierno ofrece subsidios de hasta 8,800 dólares por automóvil para la conversión de flotillas de taxis a vehículos híbridos, y los utiliza para agencias gubernamentales. Para dar pelea, Estados Unidos requiere de esfuerzos en los que las entidades gubernamentales y las empresas privadas trabajen en conjunto. Existen múltiples precedentes de avances tecnológicos que se han vuelto de uso cotidiano y que tuvieron su origen en este tipo de asociación. Para la carrera por la producción de autos híbridos y eléctricos, el Departamento de Transporte ha asignado ya un presupuesto de 25 mil millones de dólares, más dos mil millones para el desarrollo de baterías que proviene del plan de estímulo de Obama.

Se dice, sin embargo, que una desventaja de Estados Unidos frente a China es el hecho de que en el país más poblado del mundo el 80% de los compradores están adquiriendo su primer coche. Esto evita que comparen autos híbridos o eléctricos con el poder y la autonomía de los vehículos tradicionales. Los primeros alcanzan velocidades máximas de 100 kilómetros por hora, y su carga alcanza para alrededor de 200 kilómetros; insuficientes para los típicos desplazamientos en los suburbios estadounidenses, pero razonables para el tráfico chino que tiende a ser dentro de las ciudades.

Sin embargo, China también enfrentará importantes retos. Por una parte, genera electricidad principalmente con carbón. Por ello, se estima que la utilización de automóviles eléctricos reduciría las emisiones sólo un 20%. Por otra parte, a pesar de los subsidios, los automóviles eléctricos seguirán siendo caros debido al altísimo costo que todavía tienen las baterías.

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[1] Keith Bradsher, “China vies to be world’s leader in electric cars”; New York Times, abril 2, 2009.

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03 de abril

Categorías: Crisis

Viendo la crisis desde el automóvil (primera de tres partes)

La situación de la industria automotriz estadounidense es el epítome de una realidad extraordinariamente compleja que merece reflexión en tres niveles. Primero, porque ninguna otra industria refleja con tanta fidelidad el modelo de desarrollo económico seguido por Estados Unidos. Segundo, porque el entorno económico mundial presenta una serie de interrogantes para la industria en todo el mundo. Tercero, porque pudiéramos estar presenciando el surgimiento de una nueva generación de automóviles que se adaptarán a las necesidades ambientales de la humanidad en el siglo XXI.

Profundicemos en el primero de estos tres niveles. No deja de ser interesante que la industria automotriz estadounidense esté enfrentando su crisis más severa casi exactamente cien años después del acontecimiento que simboliza el nacimiento de una industria con capacidad de producción masiva: el lanzamiento del Ford T en 1908. Sin duda, el automóvil más importante del siglo XX; con él, Henry Ford logró su cometido fundamental: producir un automóvil cuyo costo lo hiciera accesible a las masas.

Los prototipos de la empresa empezaron con la letra “A” y fue hasta que llegaron a la “T” que triunfaron a partir de la utilización –por primera vez– de una línea de ensamblado. En el vigésimo intento lograron reducir el costo al equivalente de veinte mil dólares actuales. La línea de ensamblado es una de las primeras innovaciones que sería adoptada por infinidad de industrias sin relación alguna con la automotriz, y que tiene su origen en ésta. La producción masiva del modelo “T” fue rebasada sólo hasta 1972 por el modelo básico de Volkswagen.

Hace cien años que Estados Unidos se puso a la vanguardia de la industria automotriz mundial, pero la importancia del automóvil va mucho más allá. A diferencia de las sociedades europeas, para las que las líneas ferroviarias eran la principal vía de transporte, el presidente Eisenhower cedió en los años cincuenta al cabildeo de la industria automotriz para financiar la red de carreteras interestatales que hoy suma más de 75 mil kilómetros. Eisenhower, veterano de la Primera Guerra Mundial, entendía también la importancia que un sistema como el de las “Autobahn” alemanas había tenido para el desplazamiento de tropas y para la logística militar de un país en medio de un conflicto armado. El automóvil creció en importancia en la década de los cincuenta, al principio de la cual Dinah Shore cantaba “see the USA in your Chevrolet”.

Esta industria ha reflejado, por otra parte, algunas de las limitaciones del desarrollo industrial estadounidense. Conforme la población de ese país envejece, se ha vuelto de vital importancia entender las restricciones que la falta de un sistema público de salud universal le impone a las industrias intensivas en mano de obra. Éstas tienen que fondear esa prestación, tanto para trabajadores en activo como para aquellos en retiro. Considerando que ese problema de “legado” (como se le llama a la carga que proviene de seguir pagando sueldos y prestaciones de salud para retirados) es una de la principales causas del estrangulamiento financiero de General Motors, queda claro que operar en un país en el cual el gobierno no provee esos servicios es una desventaja competitiva notable.

Muchos hemos criticado la falta de visión de estas empresas por haber cedido a presiones sindicales que las obligan a cubrir estos gastos en forma ilimitada. El resultado de esa situación ha sido que el costo de legado se ha vuelto insoportable. General Motors, por ejemplo, mantiene cinco trabajadores retirados por cada dos trabajadores en activo. En esa empresa se estima que el costo de salud y pensiones añade 1,500 dólares de costo a cada automóvil vendido.

Jeffrey Sachs, el famoso profesor de economía de la Universidad de Columbia dice[1] que uno de los principales aciertos de las armadoras japonesas proviene más de condiciones circunstanciales que de su visión empresarial. Siendo un país importador de petróleo, el gobierno japonés impuso fuertes restricciones de kilometraje por litro de combustible en los automóviles que producen. Por otra parte, tanto japoneses como europeos incorporan altos impuestos al costo de la gasolina, mientras que en Estados Unidos, dada la enorme importancia del automóvil para el transporte básico, el costo político de tomar medidas similares sería demasiado elevado.

En un entorno así, las empresas automotrices estadounidenses se volcaron a producir los llamados SUV’s, vehículos pesados e ineficientes en su uso de combustible, y lo hicieron para satisfacer la enorme demanda de éstos en el mercado local. Conforme los precios del petróleo fueron subiendo, la demanda de estos vehículos se desplomó.

Según Sachs, entonces, las empresas automotrices estadounidenses son víctimas de un gobierno que no ha impuesto restricciones razonables a la emisión de contaminantes, y de una especie de competencia asimétrica, pues tienen que asumir costos de salud que en el caso de empresas japonesas o alemanas son cubiertos por el estado.

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[1] Jeffrey Sachs: “How to bring back the Big 3”; Forbes, febrero 17, 2009.

La hormona del hambre hace que los alimentos parezcan más sabrosos

El insomnio afecta a las "hormonas del hambre" haciendo que envíen señales para aumentar el apetito, lo que conduce al sobrepeso, según las conclusiones de un estudio presentado hoy por la Universidad de California Los Ángeles (UCLA).

Los investigadores destacaron que es la primera vez que un estudio explica porqué el insomnio produce sobrepeso a través de la medición de los niveles hormonales.

La investigación encontró que la falta de sueño afecta al funcionamiento de la ghrelina y de la leptina, dos hormonas que regulan los procesos relacionados con el apetito y la acumulación de lípidos.

"El estudio muestra que los pacientes con insomnio sufren una descompensación en su balance de energía que puede explicar por qué estos pacientes aumentan de peso con el tiempo", señaló Sarosh Motivala, profesor del Instituto Semel de Neurociencia y Comportamiento Humano de UCLA, quien participó en el estudio.

"Es un descubrimiento emocionante porque destaca cómo, comportamientos diversos como dormir y comer están conectados. Estamos apenas comenzando a explorar las posibles consecuencias de estas conexiones, pero es otro ejemplo de la importancia que un buen sueño nocturno tiene para el organismo", agregó.

En la investigación, en la que participaron 38 hombres con condiciones similares de edad y peso divididos en dos grupos, 14 que sufrían de insomnio y 24 con sueño normal, se chequearon las ondas cerebrales y se midieron los niveles de ghrelina y leptina a las once de la noche, a las 2 de la madrugada y a las 6 de la mañana.

Los niveles de ghrelina a lo largo de la noche fueron significativamente más bajos en pacientes con insomnio, mientras los niveles de leptina no presentaron mayor diferencia entre los dos grupos.

La ghrelina, secretada por el estómago, estimula el apetito y normalmente aumenta antes de las comidas. La leptina afecta el peso y es secretada por células de grasa, enviando señales al hipotálamo sobre la cantidad de grasa almacenada en el cuerpo.

Una disminución de la leptina le indica al organismo una falta de calorías, lo que genera el hambre.

Motivala comparó los resultados de la investigación con otros estudios anteriores y llegó a la conclusión de que la falta de sueño en la noche puede llevar durante el día a un efecto contrario sobre las hormonas, aumentando la ghrelina y disminuyendo la leptina, una doble acción que estimula el apetito.

Este efecto de compensación explica porqué las personas que sufren de insomnio tienden a aumentar de peso, comentó Motivala, quien actualmente trabaja en otro estudio que examina más a fondo este intercambio en las funciones hormonales, relacionado con la falta de sueño.

Otro estudio

Un nuevo estudio de imágenes cerebrales revela que una hormona del hambre, conocida por sus facultades para estimular el apetito, activa en realidad centros de recompensa claves en el cerebro para hacer que los alimentos parezcan más sabrosos e irresistibles.

El culpable de tanto comer es la hormona grelina, y el hallazgo sugiere que el presunto "efecto hedonista" sobre los sentidos de la hormona se despliega en las mismas regiones del cerebro relacionadas desde hace tiempo con la adicción a las drogas, motivando a la gente a comer aún cuando no exista una razón nutricional para ello.

"Durante cientos de años, la gente se hizo a la idea de que comía sólo porque tenía hambre", observó el autor del estudio, el Dr. Alain Dagher, profesor asociado del Instituto neurológico de Montreal de la Universidad McGill en Canadá.

"...Pero hallamos que el sistema real tiene que ver con un impulso por la comida que no está relacionado para nada con el hambre".

"La razón que lo explica", agregó, "es que prácticamente todos los animales (incluidos los humanos, hasta hace poco) vivían en un mundo en el que no había suficiente alimentos, así que el riesgo de morir de hambre era alto. Esta situación crea una presión real para comer. Y la obtención de alimentos es una tarea arriesgada. Exige un esfuerzo y ponerse a merced de los depredadores. Así que se necesitaba una razón para salir de la cueva, y la única manera de que sucediera era si el alimento era lo suficientemente atractivo para superar los costos y riesgos que implicaba tal hazaña. También hallamos que una hormona realiza este trabajo al actuar sobre los centros de placer y recompensa del cerebro, haciendo que el alimento parezca más atractivo y apetecible".

Dagher y sus colegas informaron sobre sus hallazgos en la edición de mayo de Cell Metabolism. Los autores analizaron IRM funcionales de la actividad del cerebro de 20 hombres sanos mientras observaban alimentos y otras imágenes que no tenían nada que ver con la comida.Al cabo de tres horas de ingerir un desayuno estándar, de modo que los hombres no estuvieran ni llenos ni hambrientos, todos fueron expuestos a una serie de 45 imágenes durante lo cual respondieron a preguntas sobre su estado de ánimo y apetito. Después de ver las primeras imágenes, 12 hombres recibieron dos infusiones intravenosas de grelina, mientras que el resto no.

Después de tomar las muestras de sangre para medir los niveles de la hormona, los hombres se expusieron a 45 imágenes distintas. Dagher y sus asociados hallaron que durante la segunda visualización, los informes de hambre fueron significativamente mayores entre los hombres que recibieron la infusión de grelina.

Esto aumentó la respuesta de hambre correlacionada con un incremento en la actividad cerebral en un amplio espectro de regiones cerebrales asociadas con la recompensa, pero sólo cuando veían las imágenes de los alimentos. Las regiones activadas eran la amígdala, la parte derecha del hipocampo, la ínsula anterior y mediodorsal, y las regiones en la parte izquierda del pulvinar. Por el contrario, los hombres que no recibieron la grelina no mostraron ningún cambio en el hambre en el curso de las dos sesiones de visualización y fueron menos propensos a recordar las imágenes de alimentos después de la visualización.

Los investigadores sugirieron que los hallazgos podrían conducir en última instancia a tratamientos para la obesidad basados en la interrupción del efecto de la grelina. "El problema hoy día es que tenemos esta imperiosa necesidad evolutiva de comer, pero ahora vivimos en un ambiente en el que no hay que gastar energía para conseguir la comida", destacó. "Lo que significa que tiene sentido pensar en el apetito como un tipo de adicción. Por tanto, si queremos abordar el hecho de que la obesidad es ahora el asesino número uno en el mundo, tenemos que afrontar el problema del mismo en que lo hacemos con el tabaquismo".Sin embargo, la Dra. Barbara B. Kahn, jefa de la división de endocrinología, diabetes y metabolismo del Centro médico Beth Israel Deaconess en Boston, advirtió que igualar los atracones de comida suscitados por la grelina con la adicción a las drogas podría hacer un flaco favor a la salud pública.

"Este estudio nos da nueva información sobre las formas adicionales en la que esta hormona en particular podría actuar", dijo.

"Además, comer en exceso y la adicción a las drogas podrían convergir en algunas de las mismas neuronas. Pero también están involucrados otras vías. Desde el punto de vista bioquímico, estas dos cosas no son lo mismo. La adicción a las drogas es mucho más fuerte. Así que sugerir que son lo mismo puede hacer creer a la gente que no pueden hacer nada al respecto. Que está fuera de su control. Así que ese paralelismo no me gusta en realidad", agregó Kahn.

"Es posible que algunos aspectos de comer en exceso estén relacionados con otros de la adicción. Pero comer en exceso no es simplemente otra adicción".En la misma revista, un estudio de animales independiente proveniente del Centro médico de la Universidad de Duke señala una nueva forma con un gran potencial para ayudar a la gente a controlar su apetito y su peso. Los investigadores del estudio informan que mediante el bloqueo de la activación de una enzima cerebral clave (CaMKK2) fueron capaces de anular el flujo normal de la vía de la grelina en ratones, evitando así la activación de una segunda enzima (AMPK) que estimula directamente el deseo de comer. El hallazgo, señalaron, parece plantear un nuevo objetivo para medicamentos dirigidos a reducir el apetito.
Publicado por smiley en 16:22

Ver blogs que se refieren de esta hormona

Una alternativa a la típica dieta para adelgazar

Si bien las personas adelgazan cuando reducen el consumo de calorías, un nuevo estudio sugirió que una dieta con un agregado extra de proteína sería muy efectiva para eliminar la grasa corporal y mejorar el nivel de grasas en sangre

Los autores detectaron que en un año una dieta moderada en proteína daba mejores resultados que la dieta habitual rica en carbohidratos y reducida en grasas para eliminar la grasa corporal en adultos con sobrepeso.

Es más, fue más efectiva para aumentar el colesterol HDL o "bueno" y reducir los triglicéridos, un tipo de grasa en sangre que puede tapar las arterias. Los resultados, publicados en Journal of Nutrition, sugirieron que reemplazar algunos carbohidratos por proteína sería bueno para quienes hacen dieta.

Para el estudio, 130 adultos con sobrepeso hicieron al azar una de dos dietas de bajas calorías. La primera, la rica en carbohidratos comúnmente recomendada (con un 15% de calorías provenientes de proteína, un 55% de carbohidratos, y un 30% de grasas).

La segunda, una dieta moderada en proteína (con un 30% de calorías proveniente de proteína, como carne magra, lácteos descremados y nueces, mientras que un 40 por ciento provenía de carbohidratos y un 30% de grasas).
A todos los participantes se les entregaron menús planificados y concurrieron a reuniones semanales con un nutricionista para ayudarlos a cumplir con el nuevo estilo de vida.

Al año, ambos grupos habían adelgazado casi lo mismo: 10,45 kilos con la dieta moderada en proteína versus 8,6 kilos con la dieta rica en carbohidratos. Pero el primer grupo había perdido más masa grasa que el segundo grupo, además de haber mejorado más los niveles de HDL y triglicéridos.

La proteína extra en cada comida ayuda a preservar la masa muscular "metabólicamente activa", explicó el autor principal, doctor Donald K. Layman, de University of Illinois, en Urbana. Al mismo tiempo, dijo a Reuters Health que la reducción de carbohidratos en la dieta se traduce en menores niveles de insulina, que es la hormona reguladora del azúcar en sangre.

La dieta induce al organismo a eliminar más grasa acumulada, resumió Layman. El mayor aumento de los triglicéridos se debe principalmente a la reducción de los carbohidratos, explicó.

Como ocurre con cualquier dieta, las personas tienen que hacerla bien para obtener buenos resultados. En este estudio, los participantes en ambos grupos obtuvieron mucha ayuda, con menús planificados y sesiones educativas semanales. Se desconoce si les iría tan bien si lo hicieran solos.

"Uno de los problemas con las dietas moderadas en proteínas es que las personas incluyen viejos conceptos en ese enfoque", dijo Layman. Por ejemplo el concepto de ingerir "muchas pequeñas comidas" durante el día cuando la dieta es rica en carbohidratos y reducida en grasas porque se siente hambre con más frecuencia, pero eso no es una buena idea con una dieta moderada en proteínas, agregó.

"El cambio importante es hacer tres comidas con un adecuado equilibrio de proteínas y carbohidratos en cada una", recomendó Layman. "Un dieta rica en proteína no significa consumir más proteína en la cena, sino equilibrar las proteínas con el desayuno y el almuerzo", añadió.